För att möjliggöra en säker och enkel undersökning av injektorns prestanda, kör ASNU systemet spridarna på ett lägre och säkrare driftbränsletryck med maximalt upp till 10 bar.

På ett fordon utrustat med ett GDI system (Gasoline Direct Injection) körs bränsletrycket på ett potentiellt farligt hög nivå för den oerfarne,
genom att ligga på 75 bar till 200 bar på vissa system.